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Autogru

Capacità di sollevamento nominale massima: 130T

Braccio completamente esteso: 73 m

Potenza nominale del motore (KW/giri/min): Telaio: 316 Sovrastruttura: 176

Paramentri

Articolo

Specificazione

Lunghezza totale (mm)

15195

Larghezza complessiva (mm)

3000

Altezza totale (mm)

3970

Passo (mm)

2449/2449/2315/2315/2449

Massa totale del veicolo in configurazione di viaggio (kg)

54990

Carico sull'asse anteriore (kg)

16200

Carico sull'asse posteriore (kg)

26000

Modello motore

WP6G240E330

Potenza nominale del motore kW(r/min)

190/2200

Coppia nominale del motore Nm/(r/min)

1000/1200-1600

Velocità massima di viaggio (km/h)

85

Velocità minima di viaggio (km/h)

2,5~3

Diametro di tornitura minimo m

23

Autogru 130T

$1,00Prezzo
  • Questo modello di gru per autocarri è ampiamente utilizzato per operazioni di sollevamento in giacimenti petroliferi, miniere, progetti di ingegneria generale, come cantieri edili, riqualificazione urbana, comunicazioni e trasporti, porti marittimi, costruzione di ponti, deserto e ambienti di lavoro complessi.

    La gru per autocarri da 130 tonnellate adatta a tutti i terreni è ampiamente utilizzata per le operazioni di sollevamento in progetti di ingegneria generale, come cantieri edili, riqualificazione urbana, comunicazioni e trasporti, porti, ponti, giacimenti petroliferi e miniere e ambienti di lavoro complessi. * È adottato un braccio a 6 sezioni da 61 m con profilo a U; il carico di sollevamento massimo è di 130 t; l'altezza di sollevamento massima è di 85,3 m; il raggio di lavoro massimo è di 70 m; le prestazioni sono al top in modo completo.

    Il sistema di trasmissione di potenza a bassa velocità e coppia elevata contribuisce alla combinazione perfetta di potenza ottimale ed efficienza economica ottimale, determinando una riduzione di oltre il 12% nel consumo di carburante e un miglioramento del 10% nella pendenza superabile.

    La tecnologia di sterzo idraulico posteriore del telaio consente di realizzare due modalità di sterzata in autostrada e su piccole curve, assicurando stabilità e affidabilità del veicolo ad alta velocità e flessibilità di guida a velocità più basse.

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